AI Traffic er en fantastisk nyskabelse i FS2002. Fly letter fra og lander i de lufthavne, du selv bevæger dig i, hvilket gør fly-simulation langt mere autentisk. Bruger du tilmed ATC, har du både synlig og hørbar aktivitet omkring dig, som du er nødt til at tage hensyn til.
Selvom FS2002 har 23.115 default flight plans, bliver det ikke til så mange i Scandinavien desværre. Faktisk skal du være heldig for at møde et andet fly i Flesland eller Billund Airport.
Og ser du så et trafikfly, hedder det American Pacific, Landmark eller Soar.
Jeg ønskede selvfølgelig Linjeflyg, Widerøe og SAS i stedet.
Derfor satte jeg mig for at skabe min egen lokale AI Traffic i Scandinavien. Og her startede mine problemer. Jeg er nemlig ikke særlig god til at nedbryde og foretage ændringer i komplekse EDB programmer og da særlig ikke til at få det til at virke bagefter.
Jeg fandt og nedlastede utallige add on programmer om AI Traffic på internettet. Men jeg havde svært ved at forstå instruktionerne, dels fordi engelsk ikke er mit modersmål, og dels fordi udviklerne af add on programmer har en enorm viden og derfor uvilkårligt kommer til at forudsætte, at alle andre uden vanskelighed kan følge dem.
Men jeg nægtede at bøje mig for mine manglende kvalifikationer og samlede den viden sammen, jeg kunne hente ud af de mange programmer. Så gav jeg mig til at eksperimentere og nåede efter en del besvær dertil, at jeg nu kan få ligeså megen AI Traffic, som jeg ønsker, til at virke.
Jeg kom så til at tænke på, at der kunne sidde andre med interesse for fly simulation og AI Traffic, som følte sig lidt magtesløse. Så hvorfor ikke skrive mine erfaringer ned – der kunne jo være en eller anden, der kunne bruge lidt af den – man ved jo aldrig.
Undertiden har jeg også haft mistanke om, at programmer bliver frigivet uden at være testet tilstrækkeligt. Og jeg forstår egentlig godt den kreative person, der har lagt mange timers arbejde i udvikling af noget nyt, som er blevet træt, når han kommer til at skulle skrive manualen. Det kan man desværre godt se på en del brugsanvisninger.
Jeg skal nok lige nævne, at jeg pruger FS2002 Pro versionen. Jeg ved ikke, om det kan have betydning i forbindelse med brugen af denne vejledning for den, der bruger den mindre udgave.
Denne artikel er derfor blot ment som en mulig hjælp fra en begynder til andre begyndere.
Den er ikke altomfattende, og jeg er sikker på, at mange mere erfarne vil trække på smilebåndet ad den.
Der findes givet lang smartere måder at gøre tingene på.
Jeg kan blot sige, at mine anvisninger er simple. Jeg har bestræbt mig på at skrive på en måde, der ikke forgylder mit eget ego ved demonstration af stor kunnen, men som gerne skulle kunne forstås og følges af den mindre erfarne.
Og frem for alt – det her virker.
Følger du stien igennem min artikel, sidder du om 2 timer på den flyveplads, du har lyst til, og ser masser af trafik omkring dig og hører deres kommunikation med ”ground control” og ”tower”. Måske udbryder du ligefrem: Det var det værd!
Traffic Tools v 1.2
For at skabe AI Traffic er du nødt til at have et hjælpeprogram. Jeg har nedlastet Traffic Tools v 1.2 af Lee Swordy. Du kan bl.a. finde det i flightsim.com. Det har en vældig god manual, som jeg varmt anbefaler at læse grundigt.
Jeg har lavet mig et filsystem til alt, hvad jeg laster ned:
c:\FS2002downloads \Aircraft
\Panels
\Tools
\Sceneries
\Sounds
\Adventures
Jeg har tillige lavet en fil direkte under c: som jeg kalder c:\AI TRAFFIC.
Programmet Traffic Tools v 1.2 lastede jeg ned i c:\FS2002downloads\Tools, hvortil det ankom i pakket format.
Med Win.zip udpakkede jeg det til c:\AI TRAFFIC, hvor mappen kom til at hedde ”ttools 12”. Du skal bruge det mange gange, så det er behageligt, at det er nemt at finde i Windows Explorer. (I Danmark kalder vi det ”stifinder”)
Gå nu til c:\AI TRAFFIC i stifinder og dobbelt klik på ”ttools 12”. Så får du nogle mapper frem i højre vindue.
Tdcompiler henter programoplysninger i FS2002 og viser, hvilke data der ligger gemt.
Tcompiler bruger du til at meddele FS2002, at du har ændret/tilføjet data og får de nye data lagret i FS2002.
Dobbelt klikker du på Tdecompiler fremkommer 3 filer: aircraft airports flightplans.
(Det er tekstfiler, så de skulle egentlig hedde aircraft.txt airport.txt flightplan.txt.)
Det tog lang tid at dekompilere, fordi der er 23.115 default fly planer i FS2002.
Så jeg besluttede mig til at lægge 23.114 af dem til side.
Jeg oprettede c:\Default FS2002 som en back up.
Gik så tilbage til c:\AI TRAFFIC\ttools 12 og markerede txt.filen ”flightplans” (Enkelt klik så den bliver blå). Trykkede Ctrl c (Copier),
(Brug minimér af åbnede filer, du skal bruge igen straks, i stedet for at lukke dem– så er de meget nemmere at komme tilbage til ved blot at klikke på dem nede på bundlinien.)
gik til c:\Default FS2002 – enkelt klik og trykkede Ctrl v
(leVer). Så er alle FS2002’s flyplaner gemt. Du kunne gøre det samme med txt.filen ”aircraft”, så er den også i sikkerhed.
Tilbage til c:\AI TRAFFIC\ttools 12, dobbelt klik på ”flightplans” – marker alle linier på nær den øverste og delete 23.114 default flyplaner.
Grunden til at jeg lader en enkelt linie (flyplan) tilbage er, at når vi skal til at oprette nye flyplaner, er det godt at have en model at se efter.
Dobbelt klik på Tcompiler for at fortælle FS2002, at du har lavet ændringer.
Du får nu en meddelelse om, at der er 1842 lufthavne, 36 fly og 1 flyplan. Tryk enter.
Dobbeltklik på Tdcompiler – så kalder du det frem, der nu ligger gemt i FS2002.
Nu gik det hurtigt, og du har controlleret, at der kun ligger 1 flyplan i FS2002.
Lufthavne
Vi ved nu, at der kun er 1842 lufthavne til rådighed i FS2002. Altså må vi finde ud af, hvilke vi kan bruge i Scandinavien.
Gå til c:\AI TRAFFIC\ttools 12\airports og åben den
Her får du en liste over samtlige lufthavne, FS2002 kan bruge til AI Traffic. De er listet alfabetisk efter deres 4-bogstav ICAO kode.
Alle lufthavne i Sverige starter med ES** + 2 variable for den enkelte lufthavn. I Norge med EN** og i Danmark med EK**.
For nemheds skyld bruger jeg kun de danske, men du skal selvfølgelig sætte dem ind, du har lyst til.
Når jeg scroller ned til EK**, finder jeg 7 danske lufthavne.
Skriv dem op på et stykke papir.
Hvis du åbner FS2002 og vælger ”Create a flight” og vælger ”Current location” og klikker på ”Changes” og dernæst finder dit eget land i ”Region/country” – så får du hæftet navne på ICAO koderne. Dem kan du skrive op på papiret. Så ved du, hvad du har at arbejde med.
Det er den eneste gang, du får brug for ”airports”. Vi skal ikke røre ved den mere.
Så vidt jeg ved, kan man ikke tilføje lufthavne selv.
Fly
Tilbage til c:\AI TRAFFIC\ttools 12 og åben txt.filen ”aircraft”.
Den viser en liste over de 36 default fly, du kan bruge lige nu, men det får vi gjort noget ved straks.
Skriv listen ud - vi skal bruge den lidt senere.
Så vidt jeg har kunnet eksperimentere mig frem til, er der 2 måder at skaffe nye fly på: Ved tyveri eller ved ærligt arbejde.
Men først må vi have fundet og nedlastet nogle brugbare fly. Må jeg gå ud fra, at du er i stand til at nedlaste og udpakke nye fly fra internettet.
Min artikel bliver alt for lang, hvis jeg skal gennemgå den procedure også.
Hvis du går ind på internet, flightsim.com, så vil du finde en artikel af Andrew Herd (som i øvrigt skriver nogle særdeles læseværdige reviews), som han offentliggjorde 19. marts 2002.
Den hedder:
HOW TO - How to build your own aircraft – A step by step guide for beginners, Part 1: Finding and installing FS2002 aircraft.
Det er tidspunktet nu at hente de fly ned, som vi skal bruge i det videre forløb.
Jeg har valgt 6 fly ud, de 5 er hentet hos flightsim.com, som jeg anser for den mest righoldige kilde til viden og downloads. Den er i pricippet gratis men kan være svær at komme ind på, med mindre man har betalt, jeg tror det er 35$ for 12 måneder og derved fået et medlemskab. Personligt finder jeg de 250-300 kr givet godt ud. Den 6. (Widerøe-maskinen) har jeg hentet hos Flightsim.no, som jeg besøger meget tit og med stor glæde.
Du kan selvfølgelig vælge, hvilke fly du ønsker, men det er nemmere for mig at refere til noget konkret.
Vær opmærksom på, at mange fly ikke er egnede til AI Traffic.
Mange af dem mangler næsehjulet eller hele understellet.
Det er betagende at se en Boeing 747 flyve 5 meter over asfalten med en fart på 15 knob – men det ødelægger lidt af fornemmelsen af realisme.
Jeg har et eller andet sted læst, at de bedste fly at bruge er dem, der lavet med et system, der hedder GMAX.
I flightsim.com gik jeg ind på ”Main menu” - ”Search File Libraries” og i ”Search For Text” skrev jeg ”aircraft gmax” og trykkede ”start search”. Det gav 5 fly (14. marts 2002).
Hvis de er vigtige for AI Traffic, skal der nok komme flere snart.
Jeg har i hvert fald bemærket, at fly, der ikke er udviklet med GMAX, har en meget uheldig virkning på frame rate, hvorimod GMAX-fly ikke gør nogen synlig skade.
De 3 almindelige fly:
dhcwid22.zip DeHavilland 6 Twin Otter fra Widerøe
sk734v3.zip Boeing 737-400 fra SAS
b737lh-c.zip Boeing 737-400 fra Lufthansa
Og de 3 GMAX fly:
ba2k2 08.zip Avro RJ100 fra British Airways
146crsab.zip Bae 146-200 fra Sabena Crossair
02 86v15.zip Ilyushin IL-86 fra Aeroflot
Når du har nedlastet dem og pakket dem ud til c:\programmer\microsoft games\FS2002\aircraft (det er højst sandsynligt, at din sti ser sådan ud – ellers må du benytte den mappe, hvor FS2002’s fly ellers ligger i)– så prøv at åbne FS2002, gå til ”Create A Flight” - ”Select Aircraft” og se efter om de er der. Hvis de ikke har lagt sig ind under flyfabrikantens navn, kan det være, at de ligger under ”Unspecified”.
Nye fly – ved ”tyveri”
Du skal nu ind aircraft.cfg filerne. Det er ikke så slemt.
Åben c:\Programmer\Microsoft games\FS2002\aircraft og klik på det lille + til venstre for selve mappen.
Fin mappen ”b737_400” og dobbeltklik på den.
Ovre i det højre vindue ser du nu adskillige mapper. Den du skal finde er et note pad icon (med en blå notesblok på). Den hedder ”aircraft” (Skulle egentlig hedde ”aircraft.cfg”, for det er en configurationsfil. Den dobbeltklikker du på.
Så kommer der et billede frem, hvoraf jeg kun viser det øverste.
[fltsim.0]
title=Boeing 737-400
sim=Boeing737-400
model=
panel=
sound=
texture=
kb_checklists=Boeing737-400_check
kb_reference=Boeing737-400_ref
atc_id=N900MS
atc_airline=
atc_flight_number=1123
ui_manufacturer=Boeing
ui_type=737-400
ui_variation=American Pacific Airways
description=One etc......
[fltsim.1]
title=Boeing 737-400 Paint1
sim=Boeing737-400
model=
panel=
sound=
texture=1
kb_checklists=Boeing737-400_check
kb_reference=Boeing737-400_ref
atc_id=N100MS
atc_airline=
atc_flight_number=1123
ui_manufacturer=Boeing
ui_type=737-400
ui_variation=Landmark Airlines
description=One etc......
[fltsim.2]
title=Boeing 737-400 Paint2
sim=Boeing737-400
model=
panel=
sound=
texture=2
kb_checklists=Boeing737-400_check
kb_reference=Boeing737-400_ref
atc_id=N200MS
atc_airline=
atc_flight_number=1123
ui_manufacturer=Boeing
ui_type=737-400
ui_variation=Orbit Airlines
description=One etc......
Dette er de 3 default Boeing 737-400 fly i FS2002 (American Pacific, Landmark og Orbit)
De 2 sidste vil vi skifte ud med et SAS og et Lufthansa fly.
Man kan sikkert også skifte det første ud – men jeg er ikke helt sikker på, hvordan man gør og jeg vil helst holde mig indenfor grænserne af min viden. Så lad det ligge forløbigt. Måske en eller anden en dag fortæller mig hvordan.
Alle de 3 fly er identiske ren teknisk.
[fltsim.1] og [fltsim.2] kun andre iklædninger af det samme fly,
Og FS2002 kalder derfor varianterne ”title=Boeing 737-400 Paint1” og ”title=Boeing 737-400 Paint2” i line 2.
FS2002 vil imidlertid kun anerkende et vist antal iklædninger – jeg er ikke helt sikker på hvor mange.
Men hvis vi går ind og retter Paint-tallet fra 1 til 11 og fra 2 til 12, så vil FS2002 ikke længere kendes ved dem.
Du har nu en linje 2 i de 3 forskellige udgaver der ser således ud:
[fltsim.0]
title=Boeing 737-400 Den har vi ikke rørt ved, er stadig Am. Pacific
etc…..
[fltsim.1]
title=Boeing 737-400 Paint11 Er sat ud af drift
etc….
[fltsim.2]
title=Boeing 737-400 Paint12 Er sat ud af drift
etc…..
Nu har du 2 fly, du kan klæde på, som du har lyst.
Du lukker aircraft.cfg filen og siger ja til at gemme rettelserne
Gå nu til c:\Programmer\Microsoft Games\Aircraft i stifinder – du skal nøjes med blot at klikke på det lille + i kassen til venstre for mappen.
Du er altså stadig i venstre halvdel af vinduet.
Find nu den netop nedlastede ”Scandinavian Airlines (SAS) B734 LN-RPW” og dobbeltklik på den
Så kommer samme billede fra ovre i højre side, som vi havde tidligere, da vi var inde i FS2002’s default b737_400.
Det er cfg. Filen, du skal have fat i , den med den blå notesbog og som hedder ”aircraft”.
Åben den, så får du dette billede:
[fltsim.0]
title=Boeing 737-400
sim=Boeing737-400
model=
panel=
etc…….
Det er linje 2, du skal interessere dig for.
I FS2002’s default b474_400 [fltsim.1] stjal du titlen ”title=Boeing 737-400 Paint1”
Den giver du nu til dette SAS fly, så der kommer til at stå:
[fltsim.0]
title=Boeing 737-400 Paint1
sim=Boeing737-400
model=
panel=
sound=
texture=
kb_checklists=Boeing737-400_check
kb_reference=Boeing737-400_ref
atc_id=
atc_airline=Scandinavian
atc_flight_number=SK01
ui_manufacturer=Boeing
ui_type=737-400
ui_variation=Scandinavian Airlines (SAS) B734 LN-RPW
description=SAS was formed in 1946 and is a consortium consisting of the three national
etc......
atc_heavy=1
Huskede du at tage en udskrift af de 36 default FS2002 fly, da du var inde i ttools 12\aircraft.
AC#4,430,”Boeing 737-400 Paint1” er nu et SAS fly.
Gentag dette med Lufthansa flyet, som nu bliver AC#5,430,”Boeing 737-400 Paint2”
Nye fly – ved ”ærligt arbejde”
De næste 4 af de 6 nedlastede fly vil sætte ind som nye fly – altså efter AC#36
Tilbage til c:\AT TRAFFIC\ttools og åben ”aircraft”.
Scroll ned til bunden og skriv:
AC#37,200,”
I c:\Programmer\Microsoft Games\FS2002\aircraft finder du ”BAe BA 146-200 2K2” og dobbeltklikker på den.
Ja, det er igen aircraft.cfg filen du skal have fat i.
I den 2. line står:
title=BAEX1462UN
Du kan skrive titlen op, men det sikreste er at kopiere den. Mærk BAEX1462UN med cursoren (gør det blåat) og tryk Ctrl+c. Nu har du kopieret titlen på det fly, du ønsker at bruge som AC#37.
Hvis du scroller lidt ned på siden, finder du andre iklædninger af det samme fly:
[fltsim.1]
title= BA RJ100 ANTR
og
[fltsim.2]
title= BA RJ100 HOL
Dem kan du jo altid komme tilbage og hente som AC#41 og AC#42, hvis du trænger til variation.
Det er GMAX fly, så der sker ikke så meget ved at have flere af den slags på flyvepladsen.
Cruise speed
Mens du er inde i aircraft.cfg filen, så scroll langt ned, til du finder denne sektion:
[Reference Speeds]
flaps_up_stall_speed=130.000
full_flaps_stall_speed=100.000
cruise_speed=350.000
og noter dig, at cruise speed for dette fly er 350 kts.
Du har stadig titlen siddende i dit clip board (Ctrl+c)
Gå tilbage til aircraft.txt filen i ttools 12, hvor du skrev:
AC#37,200,”
Sæt cursoren lige efter ” og tryk Ctrl+v og tilføj ”
Der skal nu stå: AC#37,200,”BAEX146UN”
Erstat 200 med 350. Vi har jo noteret os, at cruise speed for dette fly er 350 kts. Det skal AI Traffic bruge til beregning af, hvor lang tid flyet skal bruge fra en lufthavn til en anden.
Jeg er sikker på, at du nu kan gentage proceduren med de 3 sidste fly, som skal blive til AC#38 Crossair, AC#39 Ilyushin og AC#40 Widerøes Twin Otter.
Når du er færdig med det, så luk aircraft.cfg filen og sig ja til at gemme ændringerne.
Men bliv i ”ttools 12”.
Flyplaner
Nu har du 6 brugbare fly og forhåbentlig en hjemmelavet liste over, hvilke flyvepladser, du vil bruge.
Nu skal du have fat i ”fligtplan.txt” filen i ”ttools 12” og åben den. Der er kun den ene linje, vi efterlod fra FS2002’s default flyplaner.
AC#27,N41672,90%,6Hr,VFR,00:50:59,02:43:34,195,F,0338,EDNY,03:50:56,05:43:32,185,F,0339,LFTW
Marker linjen med cursoren og tryk Crl + c og gå til næste linie og tryk Ctrl + v + enter, indtil du har 4 nye linjer. Jeg finder, at det er en god ide at bruge en model, så du er sikker på at få alle kommaer og kolonner med samt at alle data kommer i den rigtige rækkefølge.
Systemet er utåleligt pedantisk.
Så lad den øverste linie være og lav ændringer i de næste 4. Jeg laver kun 4 nye flyplaner, men du kan jo selv lave 2 mere til de resterende fly – eller samme fly, for et fly kan bruges mere end en gang.
Du kan også lave flyplaner til et par af de mindre fly i FS2002’s beholdning, vi ikke har rørt ved, fx en Beech Baron og en Cessna 208. Dem er der sagtens plads til i lufthavnen, da de vil være parkeret et andet sted end de store.
AC#27,N41672,90%,6Hr,VFR,00:50:59,02:43:34,195,F,0338,EDNY,06:50:56,05:43:32,185,F,0339,LFTW
AC#4,LN-RPW,10%,4Hr,IFR,00:00:00,00:00:00,310,F,0100,ESSA,02:50:00,00:00:00,320,F,0101,EKBI
AC#37,G-MABR,10%,4Hr,IFR,00:02:00,00:00:00,240,F,0200,ENBR,02:02:00,00:00:00,230,F,0201,EKBI
AC#39,RA-861,10%,6Hr,IFR,00:04:00,00:00:00,195,F,0330,ULLI,03:03:04,00:00:00,320,F,0301,EKBI
AC#40,LN-AGN,10%,6Hr,IFR,00:06:00,00:00:00,170,R,0400,ENZV,02:06:00,00:00:00,180,R,0401,ENCN, 03:45:00,00:00:00,180,F,0402,EKBI
AC#4 med registreringsnummer (halenummer) LN-RPW (en SAS Boeing 373-400) vil være aktiv, hvis du, når FS2002 er åbnet, vælger ”Options” – ”Settings” – ”ATC” – ”Traffic percent” og sætter trafik-procenten til en højere værdi end de 10%, der er sat her i flyplanen.
4Hr betyder, rundturen gentages hver 4. time. Når du fastsætter den, skal du være sikker på, at flyet kan nå turen indenfor de 4 timer. Samtidig betyder det, at du faktisk med en eneste linie har lavet 6 identiske flyplaner, der afspilles jævnt i løbet af et døgn.
Aeroflot og Widerøe maskinerne har jeg givet 6 timer, da de har længere at flyve.
VFR eller IFR. Undgå at sætte store fly til VFR. Det kan medføre problemer. AI Traffic vil kun behandle VFR flyvninger, såfremt i ”Options” – ”Settings” – ”ATC” inde i FS2002 ikke er sat nogen markering i ”IFR Traffic Only”
,00:00:00, er startidspunktet for flyplanen fra den lufthavn du har valgt. Dette angives altid som GMT tid. Har du valgt gentagelse hver 4. time, vil der naturligvis også være start kl. 04:00, kl. 08:00, 12:00 osv. Den næste tidsangivelse er forventet landingstidspunkt. Det beregner AI Traffic selv, så du skal blot skrive ,00:00:00,.
Så følger march-højden udtrykt som flight level. Føj 00 efter, så har du højden i fod over havets overflade. Sæt den realistisk, dvs. som et lige tal, fx 180, 200, 320 når en lige linje fra afgangslufthavn til ankomstlufthavn vil være kurs 180 – 360 grader og ulige 190, 210, 330 fra 0 – 180 grader. Vær altid sikker på, at du giver tilstrækkelig højde over terrænet til at gennemføre flyvningen.
F betyder, at ATC vil lede efter et flyselskab og et flight number, fx Scadinavian 100. (Vores flyvning fra Billund til Arlanda). Skriver du R vil ATC bruge fabrikat og halenummer, fx. DeHavilland LN-AGN eller det nummer, du nu har tildelt den.
Du vil måske undre dig over, at jeg har sat R udfor Widerøe’s Twin Otter.
Jeg ved godt, at Widerøe er et flyselskab. Men FS2002 anerkender kun visse selskaber. Vi du vide hvilke, kan du nedlaste et lille program, der hedder dig2tips.zip. I det udpakkede program (fx nedlastet til c:\FS2002downloads og udpakket til c:\AI TRAFFIC – så fik vi repeteret det – vil du finde en fil, når du åbner det, der hedder ”airlines”.
Det er en icon med en blå noteblok på. Den mener jeg er en fortegnelse over de flyselskabet ATC kan arbejde med.
Hvis du vil knytte et af disse selskaber på et fly, sker det i aircraft.cfg. filen for det pågældende fly i den linie der hedder:
Atc_airline= hvor du kan indsætte et ”autoriseret” selskab eller ændre et. Men et SAS fly vil altså blive ved med at ligne et SAS fly på skærmen, selvom du ændrer Scandinavian til Qantas.
Flight number. SAS flyet til Arlanda har jeg kaldt 100 og 101, når det vender tilbage til Billund Airport.
ICAO koden, som følger, er den første destination for flyet.
Så gentages værdierne for det næste ben på flyvninge, i de 3 første flyvninger (til ESSA - Arlanda, ENBR - Bergen og ULLI - St. Petersborg) går turen direkte tilbage til udgangspunktet, EKBI, Billund Airport, som altid er den sidste kode i flyplanen.
Men den sidste af mine 4 flyplaner har 3 ben. Widerøe’s Twin Otter skal fra Billund kl. 00:06 til ENZV – Stavanger, kl. 02:06 skal den videre til ENCN – Kristianssand og endelig kl. 03:45 herfra tilbage til EKBI - Billund, hvor det skal være klar til næste runde 06:00.
Vil du vide mere om flyplanen eller om AT Trafic i det hele taget er Lee Swordy’s Traffic Tools v 1.2 god at få forstand af.
Inden du bestemmer dig for at stoppe en masse fly ind i en lufthavn med flyplaner, der starter kort tid efter hinanden, skal du nok lige gå ind i FS2002 ”Create a flight” – ”Current location”, eller hvis FS2002 allerede er åben, så i ”World” – ”Go to airport”, hvor du nederst til venstre i billedet finder ”Runway/starting position”. Hvis du scroller i dette vindue, kan du se hvormange standpladser og gates, den pågældende lufthavn har. Jeg er ret sikker på ud fra egne erfaringer, at putter du flere fly ind, end lufthavnen kan rumme iflg. FS2002, så får du dem ikke at se. Vil du have mange fly på en gang, så spred udvalget på store, mellemstore og helt små fly, da de forskellige typer ikke bliver parkeret de samme steder.
Luk nu ”flightplans.txt” og sig ja til at gemme ændringerne.
Tcompiling
Vi skal nu fortælle FS2002, at vi har ændret ”Flightplans.txt” og ”aircraft.txt” filerne.
Dobbeltklik på Tcompile. Der fremkommer et sort vindue og efter nogle få sekunder får du forhåbentlig en meddelelse om, at der nu er 1423 airports, 5 flightplans og 40 aircraft.
Men du kan meget vel tænkes at få en error meddelelse. Systemet er imidlertid så venligt, at det fortæller, hvor fejlen er.
Så du må tilbage og rette den. Det kan dreje sig om irriterende småting, der næsten ikke er til at få øje på, fx et kolon der er blevet til et semikolon.
Når du får en OK meddelelse tryk enter.
Hvis du har haft FS2002 åbent, mens du arbejdede, skal du lukke det helt og genstarte FS2002. Nogle få sekunder efter at indlæsning af programmet er begyndt vil du se, at det stopper op og behandler dine ændringer, før det går videre med den normale indlæsning.
Nu skal vi se frugten af vort arbejde
Du har nu skab et virkeligt ”dynamic scenery – ovenikøbet med omfattende radiotrafik. Flyver du selv, vil du kunne møde dine AI Traffic fly i luften, ligesom du vil se dem lande og lette igen fra de lufthavne, du har sendt dem ud til.
Åben FS2002 og vælg ”Create a flight”
Vælg et lille fly – en Cessna 172 fx – der er nem at køre rundt i lufthavnen med og finde dine 4 fly. De kan godt være spredt over et stort område, afhængig af hvilken lufthavn det drejer sig om.
Vælg den lufthavn, hvor de 4 flyplaner starter – i mit eksempel Billund i Danmark.
Vi har indrettet alle flyplanerne sådan, at de alle starter kl. 12:00 og fremefter
Gå til ”Current date and time” og vælg sommer – det er pænere – og kl. 11:58:00 GMT.
Vælg så ”Fly now”
Når programmet er færdig med at læse ind, har du nøjagtig 2 minutter til det hele starter.
Aktiver ATC – på mit tastatur er det æ, men det er sikkert noget andet i andre lande – og tryk 1 for at stille ind på ground control.
Nu kan du starte at køre rundt på flyvepladsen og finde dine fly.
Kl. 12:00 vil du høre Scandinavian flight 100 bede om claerence til IFR flyvning til Arlanda, og når radiotrafikken efter 1 minut er afsluttet, kan du se flyet køre ud mod den aktive startbane.
Kl. 12:02 vil British Airways (de kalder sig Speedbird) melde sig klar til at flyve til Bergen
Kl. 12:04 vil Aeroflot melde sig klar til at Flyve til St. Petersborg og endelig
Kl. 12:06 melder Widerøe klar til at flyve til Stavanger.
Har du valgt en stor lufthavn, hvor det tager lang tid for flyende at komme ud til enden af startbanen, kan du nå at køre derud og nyde synet af dine 4 fly på række. Hvis du parkerer i nærheden af startstedet og stopper din motor, kan du ovenikøbet høre motorstøjen, når de passerer dig. Det er faktisk ganske betagende.
Efterskrift
Jeg vil ikke gøres ansvarlig for nogen form for skade på dit FS2002 eller nogen anden del af dit software eller hardware.
Men jeg mener, at jeg har holdt mig indenfor grænserne af min viden. Og fremfor alt går ingen af mine anvisninger ind i vitale dele af FS eller andre dele af din PC. Så jeg er ret sikker på, at dette ikke kan medføre nogen form for skade. Jeg har ingen haft selv.
Betragt udelukkende dette som et forsøg fra en ret uerfaren – men begejstret simmer – på at vise en vej for andre uerfarne og bedøm det som sådan. Dette er en meget lidt sofisticeret manual - og alligevel er den blevet alt for lang.
Men jeg har gennemprøvet den, og den virker. Så jeg kan derfor sige, at dette er i hvert fald én måde, det kan gøres på.
Jeg er bange for, at jeg ikke vil være i stand til at besvare avancerede spørgsmål, da jeg nærmest har tømt hele min viden i denne artikel.
Men jeg hører gerne, hvis en eller anden kan foreslå forbedringer, ligesom jeg da også ville blive glad for at høre fra andre simmere, der har kunnet bruge lidt af denne vejledning.
Brug den som bedst I kan. Jeg gør ingen krav på ophavsrettigheder eller sådan noget.
