|
Fly! Omtale
Etter over ett års venting er det endelig her. Flysimulatoren som har blitt hypet til å være to generasjoner foran konkurransen – les MS FlightSimulator98. Så, hvordan lever denne simmen opp til forventningene?
Har prøvd å være objektiv, men uansett så er dette min mening så langt.
Fly! er et STOR simulator. Med det mener jeg at den er omfattende. Det tar mer en noen timer å sette seg inn i alle de systemene som er inkludert, det tar ukevis. Har personlig nesten ikke flydd Hawker 800XP’en og Piper Navajo’en – to av de mer kompliserte flyene som er inkludert. Har allikevel brukt adskillige timer i flyene – på bakken. La en ting være sagt med en gang: Fly! er ikke for deg som absolutt må sitte i kapteinsetet på en Boeing 747-400 når du flyr simulator. Det største flyet (og mest kompliserte) er en Hawker 800XP business-jet. Fly! i originalform er heller ikke for deg som vil fly VFR fra Kjevik til Lista. Selv om originalsceneryet dekker hele verden så er detaljene ikke gode nok for VFR navigasjon utenfor de 5 detaljerte områdene med satellittfoto. Alle disse befinner seg selvfølgelig i USA.
Hvem er så Fly! for?? Fly! er uten tvil for de som er interessert i en flysimulator som detaljert dekker alle aspekter av en flyging – fra startup til shutdown.
Fly! kommer med følgende luftfartøy: Cessna 172R, Piper Malibu Mirage, Piper Navajo, Beech Super King Air B200 og Raytheon Hawker 800XP. Motorkonfigurasjonene er her (i samme rekkefølge som over): singel stempelmotor, singel turboladet stempelmotor, twin stempelmotor, twin turboprop og twin jet.
Som dere kan skjønne gir dette muligheten til å prøve de fleste motortyper og konfigurasjoner som finnes.
Det legges på en måte opp til flyger "utdanning" som i virkeligheten. Skal man utdanne seg til pilot på twin jet, så vil som regel ikke første flyturen være i et slikt fly. Man begynner enkelt med et en-motors småfly. Så beveger man seg kanskje opp til to motors. Derfra kan man gå til twin turboprop eller twin jet.
Mange vil kanskje savne følelsen av å sitte som pilot i en airliner, men detaljene i simulatoren tatt i betraktning synes jeg Terminal Reality har lagt seg på riktig nivå i denne førsteutgaven. Større fly har blitt lovet i kommende versjoner. Systemene er så detaljert at man har mer en nok bare med avionikken i for eksempel Malibu Miragen.
Hvis man sammenligner med originalflyene i MS Flightsimulator98 så kan man vel med trygghet si at Fly!’s Cessna 172R er flere ganger så komplisert som Boeing 737’en i FS98. Terminal Reality har siktet svært høyt med tanke på detaljnivå.
Kanskje de siktet FOR høyt..
Det som plager Fly!, og som har skapt mye frustrasjon, er at simulatoren inneholder svært mange "bugs". Litt overraskende dette, da utviklerne hele tiden bedyret at en av grunnene til at de brukte så lang tid var at de ville ha den så bugfri som mulig. De alvorligste feilene, etter min mening, er en del kompabilitetsproblemer med forskjellige chipsets og grafikkort. De andre feilene er så å si alle av en karakter som lar seg lett fikse i patcher. Den første har allerede kommet og fikser noen av de mer åpenbare feilene.
En annen ting som kan være et problem for mange er at simulatoren er forholdsvis ressurskrevende. For at man skal kunne fly med komfortabel framerate sies det at man bør ha en 350Mhz prosessor og et rimelig bra grafikkort med 3D aksellerator. Er du innehaver av kort som kun kan benytte Direct3D KAN det være at du opplever forferdelig hakking. Mange klager på hakking selv om de har topp utstyr. I 99% av de tilfellene kan man gjøre noe med maskinoppsettet som retter på dette. Ulempen er selvfølgelig at å fikse å mekke på oppsettet, såkalt "tweaking", krever kunnskap en del utover vanlig bruk av Windows.
Hva blir så dette da?
Jeg tror Fly! kommer til å kunne hevde seg mot konkurransen. Simulatoren er programmert med tanke på videreutvikling av fly, paneler og scenery av tredjeparter, og verktøy for disse tingene er lovet å bli gratis tilgjengelig. Ryktene sier at de første kommer allerede i september. Som kjøper av Fly! har du en god trygghet i den nære kontakten utviklerne har på miljøet gjennom diskusjonsgrupper (for eksempel på AVSIM), mail og jeg har til og med hørt at utviklerne gav telefonsupport (i ferien). Dette er noe vi ikke ser ofte. Andre utviklere leser sikkert også newsgroups osv, men de gir sjelden tilbakemelding om hva de driver med.
Fly! inneholder alt det man kan ønske seg:
Flyene:
Selv om jeg personlig kun har førstehåndserfaring fra C172 (og da IKKE bak spakene) så FØLES i hvert fall flyegenskapene riktig ut. De staller, sideslipper, og svinger riktig. Skulle jeg klage på noe så måtte det muligens være at bremseeffekten ser ut til å være noe lav. Men husk, hvis du har satt været til regn eller snø, vil du oppleve våte eller isete rullebaner og dermed dårligere braking action. Selvfølgelig har flyene noen bugs performancemessig, som da jeg dro av conditionlevers på King Air’en (fuel cutoff) og opplevde at flyet føyk oppover som en rakett. Poenget er at når ting virker som det skal så er dette den beste flysimulatoren jeg har sett. Og da mener jeg altså realismen i simulatoren.
Systemene og Panelene:
Helt utrolig! Du har aldri sett paneler som dette. De beste add-on panelene til FS98 er gode, men dette er bedre.
Hvorfor? Jo, fordi man har ikke gjort noen kompromiss i plassering og funksjon av gauges osv. Cockpiten ser akkurat ut som i det virkelige flyet. Lærer du deg å starte King Air’en i Fly! så vil du faktisk kunne klare å starte en ekte King Air. Ulempen med å ha panelet på denne måten er selvfølgelig at det blir uoversiktlig. Dette er løst på en svært bra måte. Man kan bruke tastene F1 til F8 for å legge låse forskjellige utsnitt av panelet som man trenger å se på. Dermed er det enkelt å bytte mellom navdelen av panelet til for eksempel environmental control (hvis du flyr et fly med trykkabin må du huske å aktivere dette systemet og passe på at passasjerene har det passe varmt!!!).
Alt er realistisk simulert. Hvis du skrur på et anti-isingssystem, for eksempel pitot-heat, så vil du se at ampmeteret viser at det trekkes litt mer strøm. Starter du på batterier og glemmer å slå på alternators (dynamo) vil strømmen til navigasjonsystemene forsvinne etter en stund. Tilfeldigvis oppdaget jeg at man til og med har simulert en liten, men viktig detalj som DME slant-range. Når man ser slike ting skjønner man at utviklerne ikke hare vært overfladiske når de la ned spesifikasjonen for denne simulatoren.
Kun en ting skuffer stort. FMS’en i Hawkeren er ikke fullt funksjonell ennå..
Været:
Som sagt tidligere, du har ikke sett vær simulert slik som dette før. Hvor pent det er avhenger litt av grafikkortet, hvor 32bits farger er absolutt å anbefale. Har prøvd 16bits farger også med mitt gamle 8MB Voodoo2 kort. Dette fungerer også bra (og uten hakking), men 32bits grafikken slår fletta av alt annet. Vidunderlige volumetriske skyer, mulighet for METAR import, snø, regn og torden. En ILS innflyging med vær ned mot minima er nervepirrende. Man fyker ut og inn av tette skyer og er man heldig glir rullebanelysene frem fra tåka akkurat i tide. Hvis ikke bør man ha missed approach prosedyren klart for seg.
ATC
Jada, lufttrafikktjenesten er også representert. Dette er en av de elementene i simulatoren som trenger litt mer justering. ATC fungere til en viss grad, og av og til blir du overrasket av en forholdsvis intelligent frase fra tårnet. F.eks hvis du ligger på final og kan se et annet fly på downwind og hører tårnet si "extend downwind" til dette flyet. På den annen side blir man ikke imponert over traffic advisory beskjeder som sier "traffic at 65556 ft 2 o’clock"
ATC fungerer, men man må leve med noen rare beskjeder innimellom. Squawkbox skal visstnok bli tilgjengelig for Fly! etter hva ryktene sier.
Flightplanning.
Flightplanningfunksjonen fungerer ganske bra. Den klarer ikke alltid å generere en rute mellom to flyplasser, men da kan du jo lage den selv (som i virkeligheten). Fly! kommer med 9500 flyplasser og informasjon om disse samt alle navhjelpemidler finner man enkelt via en database. I tillegg til flightplanneren kan du sette opp flyet med fuel og passasjerer/baggasje. Det hele passer godt inn i det detaljnivået som er satt for Fly!
Bottom line
Jeg tror Fly! er levedyktig. Men, det avhenger av entusiasme og initiativ hos flightsimmerne. Hvis det ikke kommer 3dje parts scenery, fly osv, vil Fly! ha problemer. Jeg ser på Fly! som den simulatoren med absolutt størst potensiale av de flightsims som er tilgjengelige på markedet nå. Hadde store forventninger, ikke alle ble innfridd, men det gleder meg stort at noen endelig har skrudd opp ambisjonsnivået i flightsims. Jeg kommer til å holde meg til Fly! Skal selvfølgelig se på FS2000 og FUIII, men selv om begge disse nok blir grafisk pene i scenerydelen så skal de jobbe hardt for å oppnå samme detaljgrad i flymodellen og systemene som det TRI har gjort her. Den STORE fordelen fly har er at arkitekturen er åpen for alle. Scenery er ikke noe å rope hipp hurra for nå, men hvordan var originalsceneryet i FS98?? Hvordan er det nå, med add-ons???
Hvis du vurderer om du skal kjøpe Fly! så vær beredt på en del frustrasjon over bugs.
Klarer du å overleve dette i noen uker fremover til de fleste feil er fikset så kommer du ikke til å angre.
Torgeir Tveiten
Moderator
Fly! forumet
Flightsim.no
| 
