Utvikler: Flight One Software Type: CD i dvd-box Salg i Norge: FlightSim.no Shop

Flight 1s ATR kommer i to forskjellige utgaver; for de som har god internetthastighet kan de benytte seg av nedlastningsverktøy på Flight1's nettsider. For de som ikke har det, er det enklere å bestille en boxed- versjon, altså en CD- plate som kommer i posten. Jeg har tidligere flydd mange gode Flight1/Dreamfleetprodukter, så forventningene til realisme, flybarhet og kvalitet er store idet CD-en puttes inn og produktet installerer nærmest seg selv.

Flight1 opererer med ganske høye spesifikasjoner, noe som er nødvendig for et såpass avansert produkt som ATRen deres går for å være. Den fungerer kun med FS2004, og du bør ha minst 1,6ghz prosessor, i tillegg til et 128mb skjermkort. Personlig anbefaler jeg også minst 512 mb minne for å greie å få noe ut av dette produktet.

Som i de fleste avanserte produkter har Flight1/Dreamfleet valgt å inkludere et konfigurasjonsprogram, som gjør det mulig å styre alt fra utseende i kabinen, til å skru av og på wingview, virtuell kabin og -cockpit. Dette lille programmet er derfor ypperlig til å skreddersy ATR- flyet for din datamaskin, enten du har en superrask datamaskin som takler høyoppløselige instrumenter og virtuell kabin, eller en av de eldre utgavene som må klare seg med 2D- panel. I tillegg er det en load manager inkludert, som gjør det mulig å legge inn flere passasjerer, mer last o.l. i flyet etter hva du måtte ønske.

Det medfølger ikke trykte manualer, men godt over 480 sider med Operations Manual er vedlagt på CD-en og må skrives ut etter eget behov. Det er også inkludert to ”flying tutorials”, som gir en detaljert beskrivelse av hvordan du flyr ATR-en fra oppstart ved gate til du er framme på stand ved destinasjonen. Operations Manual inkluderer også en omfattende FMS- guide til flyets navigasjonscomputer, noe som kan være greit å ha på de første flyturene.

Etter å først ha lastet en default C172, som er nødvendig for at flyet skal fungere skikkelig, befinner jeg meg ved en gate på Blagnac- flyplassen i Toulouse; Concorde, Airbus’ og ATRs fødested. Via konfigurasjonsprogrammet kan brukeren velge mellom to ulike panelfarger, i tillegg til forskjellige utgaver av kaptein- og styrmannspanel avhengig av om jeg vil ”se fra klappsetet” og få med mer instrumenter, eller se fra kapteinens sete.

Det er et utrolig mangfold av paneler å velge mellom, alt fra kapteinens panel, til midtpanelet med motorinstrumenter, og styrmannens panel. I tillegg har du takpanel, throttle og pedestalpanel, VFR- paneler, simulert FMS og mer. I tillegg har de satt av en egen plass for en tredjeparts add-on, som foreksempel RealityXPs værradar. Panelet er meget lett å finne fram i, og når instrumentene i tillegg er feilfrie, meget godt simulerte og flyter akkurat som de skal, sitter jeg med et stort smil i det jeg klikker meg gjennom alle panelene. I FMS kan du programmere SIDSTARS, plotte inn ruter og benytte enkle VNAV- funksjoner, helt likt den ekte utgaven. Det lille som er utelatt er derimot værradar og terrengradar, men når resten av flyet er så godt simulert er det fint mulig å ”hoppe bukk” over akkurat det.

Den virtuelle cockpiten tilbyr alt det du måtte ønske, og tilbyr alt fra FPS- vennlige DXT- texturer til bunnsolide 32bit- texturer og fotorealistiske instrumenter. Med Active Camera er det mulig å utforske hele flyet, og om du har valgt virtuell kabin i konfigurasjonsprogrammet er dette en ypperlig anledning å sjekke denne på. Her kan du bevege deg rundt i hele flyet fra innsiden, og se ut mot vinge og motor i det du suser nedover mot neste destinasjon. Ellers fortsetter de i det samme flotte sporet fra 2D- cockpiten, med god flyt og klikkbarhet på de aller fleste instrumentene og knappene. Lyder og flyegenskaper er også gode, og fungerer som resten av pakken meget bra.

Over til den utvendige modellen, som dessverre ikke er like god som jeg kanskje hadde forventet etter å ha sett gjennom panelene. Den er absolutt brukbar, men den mangler likevel de detaljene som ville ha gjort den til unik, noe som spesielt merkes på liveryene, som ikke er så detaljerte som jeg skulle ha ønsket at de var. Men siden jeg tilbringer liten tid utenfor flyet, gjør det ikke noe særlig at modellen ikke har så alt for mange detaljer, da innsiden og simuleringen teller mest.

Det medfølger tre liverys til modellen, Air Caraïbes, ATR House Livery og Delta Connection. Flere kan installeres om du åpner CD-en i Windows utforsker og velger Extra Repaints. Flight1 har også opprettet en egen side for virtuelle ATR- piloter (atr.flight1.net), hvor du finner både et diskusjonsforum, support og oppdateringer.

Dreamfleet og Flight1 har laget et fly som krever mye manuallesing for å fungere. Det er derfor et lite minus at kunden selv må skrive ut de sidene vedkomne måtte ønske, selv om det heldigvis ikke er nødvendig å lese alle de 480 sidene for å komme i lufta. Løsningen med flight tutorials er derfor meget fin for såpass avanserte produkter, siden de gir en kjapp gjennomgang av det mest nødvendige for å fullføre flyturen.

Alt i alt har Flight1 produsert enda en suksess, og ATR-en er intet unntak. Den er utviklet i samarbeid med ATR- fabrikken, og det at utviklingsteamet har fått tilgang til så mange detaljer gjenspeiles i dette produktet, som inneholder alt en avansert flysimmer måtte ønske, fra detaljert flightplanning med FMS til solide valgmuligheter.

SCORE Testsystem 85 % AMD Athlon 64 3200+ 1,5 GB PC3700 DDR RAM Sapphire Radeon X800 XT PE 256 MB

20.05.2005

(This article is protected by international copyright laws, and may not be published in parts or as a whole in any other publication or site without written consent from the author or www.flightsim.no. Any violation of this will be followed by legal actions.)