Patric:
Vi har ju båda haft 767 PIC sedan den släpptes i början av februari. Vilka var dina första intryck av paketet?
Stein:
Jeg var kort sagt imponert av panelet. Her er allt som er verdt og simulere og litt til. Spessielt imponert av AFDS (Automatic Flight Director System) og FMC (Flight Management Computer). AFDS fungerer helt likt som i det virkelige flyet. Jeg brukte to dager til bare og lese de ca.200 sider med manualer, før jeg i det hele tatt kunne sette meg i cockpit og begynne og fyre opp systemene.
Patric:
Jag kände samma sak, och tillbringade också ett par dagar med att läsa manualer. Även fast jag hade haft Eric Ernsts 757/767panel för FS98 (757ee7.zip) och var väl förtrogen med denna rätt avancerade panel, var det ändå en hel del nyheter som dök upp i PIC. Framförallt var jag förvånad över sådana funktioner som att man var tvungen att ställa in IRS (Inertial Reference System) koordinater för att få EHSI och EADI att fungera. För att inte tala om FMC... På det hela taget kändes det direkt som om Eric Ernst och teamet, tagit det hela flera, flera steg vidare...
Stein:
Ja, dette kan man trygt kalle en ny generasjon av paneler. IRS innstillingen kom som en liten bombe. Overhead panelet er vel også det mest avanserte vi har sett. IRS er nevnt. Hydraulic og electrical er også simulert meget bra. Her må man virkelig lese sin manual for og skjønne systemene. Det er ikke bare og sette seg inn og fly. Det vil simpelten ikke virke.
Patric:
Eric Ernst har ju som bekant en ganska märklig relation till 767:an. Han jobbar ju som 757/767 First Officer på American Airlines. Dessutom var hans pappa 767 kapten på American Airlines.
I version 7 för FS98, var han emellertid stationerad som Saab 340 Kapten på AA´s dotterbolag American Eagle Airlines. Och på något vis kan man väl säga att detta speglas i PIC också... Det första jag tänkte på när jag tittade på PIC var just att avdelningen "Failures" verkade vara gjord av en kille som precis lärt sig vad alla dessa system innebär... Och när jag säger Failures är det så långt från de default "failures" som finns i FS, man kan komma... Här snackar vi nästan riktiga grejer - eller vad säger du?
Stein:
Det kunne minne om en check ride i en simulator, ja. Hydraulic failure og flapsen kommer ikke ned, eller stabilizers begynner og vandre av seg selv. Engine fire på takeoff, dekk som eksploderer. Elektrisk feil - og "halve" flyet blir dødt. Dette har aldrig blitt gjort i FS før og når det først blir gjort, så blir det gjort ordentelig. Igjen må man handle som en virkelig pilot for og løse alle de ca. 80 feilene som kan oppstå.0
Patric:
Det leder oss in på Patchen också. Man kom ju med en patch för några veckor sedan som uppgraderade PIC till version 1.10. En av de saker som jag verkligen uppskattade med denna, var att man kunde välja hur ofta Failures skulle inträffa, och vilken typ av Failures man ville ha. Just nu har jag lite elektriska och hydrualiska failures intställda på "once a month", vilket ju inte betyder att det inträffar varje månad - för mig har det varit så i över sex veckor utan att något hänt överhuvudtaget. Och det är just det som är det fina i kråksången - man håller sig skärpt på ett sätt som man inte är van vid, och man läser Non-Normal Checklists som sänglitteratur innan man somnar...
Men jag skulle vilja höra lite om dina intryck av FMC. Hur tycker du att den funkar?
Stein:
Etter patchen er jeg storveis fornøyd med den. Vi fikk blant annet FIX page som er til stor hjelp, D-TO (Derated Takeoff) virker som den skal. Masse andre forbedringer, for mange til og ta med. Hvis jeg skal være misfornøyd med noe så må det være databasen. Jeg skulle ville sett oppdateringer som virker. Flere har prøvd og komme med oppdaterte AIRAC med mere eller mindre hell. Den orginale databasen mangler de fleste SID og STAR og flere airways. Men jeg er imponert. Den har system logikken og nesten alle funksjonene fra den virkelige. Det ble som og lære seg allt om og komme fra A til B på nytt.
Patric:
Ja, det är väl egentligen den enda stora invändningen jag har mot paketet. Databasen till FMC är identisk med den som kom med FS2000 - det vill säga att den är cirka 4-5 år gammal och att den saknar en hel del av de europeiska luftvägarna och många fixar. Det har i och för sig gjorts en del goda försök på freeware basis att uppdatera denna - bland annat från Andi Gunter och Richard Stefan, och visst har den blivit bättre. Men det är ändå så att mycket saknas, och själv har jag just nu en ganska krånglig blandning av data från olika håll...
Fördelarna är däremot att man har en FMC som till 90% fungerar precis som den riktiga. Och här tror jag verkligen att Wilco Publishing lever upp till sitt "löfte" att den är så realistisk att den skulle kunna användas för pilot-träning. Jag blir nästan lika förvånad varje gång jag använder den - att den är så otroligt realistisk... Och detta får jag nog säga gäller för det mesta - även flyget (AIR-filen) uppför sig på det sätt man förväntar sig.
Stein:
Fly egenskapene er også helt klart en av høyde punktene med denne pakken. Man får virkelig følesen av og fly et fly. Air filen stemmer også overens med FMC. Sier FMC at max høyden er 37000ft, så er den det. Flyet klatrer simpelten ikke høyere. Vi lærte også litt av flyegenskapene i denne air filen. Speed brakes for eksempel er på langt nær så effektive som man har hatt inntrykk av før. Det samme kan sies om brakes.
Patric:
Precis... Det var mycket som kom som en överraskning på det där "negativa" sättet... att spoilers inte gav så mycket effekt som man trodde, och att bromsarna var ganska veka. Och det är just den här typen av små detaljer som bidrar till att ge PIC den där realistiska känslan som man eftertraktar så mycket. Trim är också en sådan där grej som man förvånas lite över till en början...
Jag har haft en del e-mail kontakt med Eric Ernst genom åren - inte så att jag räknar mig som en hans vänner... Men vi har i alla fall hållit lite kontakt och resonerat om 767:an. Strax efter att jag fick PIC i mina händer skickade jag honom ett e-mail för att höra vad han tyckte om just den här versionen. Han tyckte realismen var "uncanny"....
Och det vill jag verkligen skriva under på. Mina enda oro just nu är att den inte ska vara kompatibel med FS2002. Vilken ångest det skulle bli om man tvingades vänta ett år på en update...
Nåja, de har ju gjort den för FS2000, så då är det ju lite märkligt om vi skulle börja prata om en FS-version som inte ens är utgiven ännu... Hur som helst, mitt intryck ger i alla fall PIC nio torn av tio möjliga! Det enda som hindrar mig från att ge den 10 torn, är just den där databasen...
Stein:
Da går jeg litt ned. 8,5. Begrunner det med jump-seat wiew. Siden pakken har allt annet så kunne den også hatt et riktig wiew point.
Patric:
Så farligt tycker inte jag att det är med jump-seat... Visst ligger instrumenten lite till vänster, men det kan enkelt kompenseras med att skjuta monitorn lite till höger.
© Patric Moreau
Assistant Editor, FlightSim.No
© Stein Andersen
Reviewer, FlightSim.No
